重點建設項目!9月28日清晨,順利接軌
9月28日清晨,經過中鐵八局、遵鐵物流等多家單位100多名建設者連續3個小時的奮戰,貴州黔北現代物流新城專用鐵路完成撥接施工,與國鐵干線順利接軌,為遵義加快建設省域副中心城市和陸港型國家物流樞紐承載城市,融入成渝地區雙城經濟圈、推進西部陸海新通道戰略支點建設提供了有力支撐。
專用鐵路是貴州黔北現代物流新城2024年重點建設的項目之一,它從閣老壩站既有的南北貨場聯絡線上接軌引出,連接川黔鐵路。項目占地面積509畝,正線長2.8公里,設計年貨運量為近期290萬噸、遠期390萬噸,建成后分為“長大笨”“糧油裝卸”兩個作業區,可以實現“鐵路就在倉庫邊”的美好圖景。
鐵路撥接,它是鐵路建設過程中的一個重要環節,是指鐵路線路位置發生變化的改造工程,就是將原有線路的部分路段,改接到新的線位上。記者看到現場一片燈火通明、熱火朝天,工人們正在爭分奪秒地施工,他們分工明確、密切配合,以確保在規定時間內完成施工任務。
中鐵八局集團有限公司項目總工程師胡族亮告訴記者,整個川黔線屬于繁忙干線,每天的客運量和貨運量較大,根據中國鐵路成都局集團有限公司安排,從9月28日凌晨4點至早上9點封鎖川黔線閣老壩112號道岔—205號道岔間線路,停用閣老壩站信號、聯鎖、閉塞等設施設備,并停止閣老壩站接發列車及調車作業,由中鐵八局進行站改施工。
7點左右,與國鐵并軌開通線路;9時許,機車進場壓軌。據了解,本次完成撥接的鐵路全長50.8米,施工工序復雜、作業時間短、工藝難度大,撥接完成后還要經過換裝軟件、信號倒替、聯調聯試等一系列工作后,才能確保專用鐵路的順利開通。
專用鐵路作為貴州黔北現代物流新城的生命線,于2023年11月17日正式開工,不到一年的時間就達到了開通條件。遵義交旅投集團黨委委員、副總經理黃廣昌表示,建成后的專用鐵路將與現有的閣老壩鐵路貨場互為補充、聯動發展,有效補充遵義市公鐵多式聯運的短板,實現產業聚集效應,進一步降低遵義市的綜合物流成本,積極助推黔貨出山,拉動屬地經濟和勞動就業,為全市的物流產業高質量發展作出積極貢獻。